Araç stop halindeyken soğutma sistemine hava saati bulunan bir pompa bağlanır ve makul bir düzeyde şişirilir, basınçta azalma gölürüyorsa sıvı kaçağı aranır, özellikle kolay görülmeyen yerler (Kalorifer hortumları vb.) dikkatle kontrol edilir. Sıvı kaçağı olmadığı halde basınç düşüyorsa su motora dağılıyor (kapak contasından sızıyor) demektir.
Bu deneme sonucunda basınç düşmüyorsa bu defa motor çalıştırılır ve öyle izlenir. Basınç motor çalıştıktan sonra düşüyorsa mutlaka contadan motora kaçak var demektir. Motor yağında artış ve bozulma olmadığına göre kaçak silindirlere, oradan da buhar halinde egzosta gidiyor demektir.